Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
ПРОБЛЕМЫ С ЗАПУСКОМ ИСПРАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ
НЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ 1. На свечах скопился конденсат в результате длитель¬ного простоя автомобиля без эксплуатации. 2. На крышке распределителя, проводах высокого на-пряжения и их наконечниках осела влага. Произойти это может летним утром, если ночью было влажно или резко понижалась температура. . 3. Если двигатель отказывается запускаться зимним ут¬ром, возможно, крышка распределителя, провода высокого напряжения и их наконечники покрылись инеем или измо¬розью, особенно если ночью отмечался резкий перепад тем¬ператур. 4. Если двигатель заглох после преодоления глубокой лужи или проезда брода, на крышку распределителя, про¬вода высокого напряжения и их наконечники попала вода. 5. Возможно, выхлопная труба забилась землей, к при¬меру, при совершении маневра задним ходом в яме, или она залита водой, если машина встала в глубокой луже. 6. Включена передача, т. е. находится не в нейтральном положении. 7. Не отключена собственная блокировка подачи тока или ............................
Диагностику работающего двигателя без использования специальных приборов можно производить по косвенным признакам — эксплуатационным, акустическим (шумы) и визуальным.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ИХ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Двигатель заводится и тут же останавливается 1. Распределитель, катушка зажигания или генератор присоединены непрочно или какое-либо из этих соедине¬ний повреждено. 2. В карбюраторе, впускном трубопроводе или вакуум¬ных шлангах нарушен вакуум. 3. Поток топлива недостаточен. 4. Возникла неисправность в системе улавливания па- ров бензина. 5. Малые обороты на холостом ходу. 6. Засорение топливного фильтра и (или) попадание примесей в топливную систему. 7. Плохо функционирует воздушная ...................
Внезапный оглушительный рев Из-за обрыва глушителя выхлопные газы начинают вырываться наружу, минуя всю хитроумную систему сни¬жения шума. Если вы услышали такой рев, немедленно ос¬тановите машину и загляните под нее. Возможно, вы об¬наружите на дороге отвалившийся глушитель и сумеете его восстановить, т. к. покупка нового обходится достаточно до¬рого. Шум нарастает со временем, причем его громкость уве-личивается по мере нажатия акселератора 1. Прогорел глушитель: его стенки прогнили, и в них об-разовались постепенно увеличивающиеся отверстия. В дан¬ном случае глушитель будет дешевле заменить, чем отре¬монтировать. Стучат клапаны 1. Увеличение зазоров в клапанном механизме. 2. Сломалась клапанная пружина. 3. Образовался слишком большой зазор между клапа- ном и направляющей втулкой. 4. Изношены кулачки распределительного вала. Стучат коренные подшипники коленчатого вала 1. Слишком рано срабатывает зажигание. 2. Давление масла недостаточно. 3. Ослабление болтов, крепящих маховик. 4. Увеличение зазора между вкладышами и коренными шейками. 5. Увеличение зазора между коленчатым валом и упор¬ными полукольцами. Стучат поршни 1. Большой зазор между цилиндрами и поршнями. 2. Увеличение зазора между канавками и поршневыми .........
ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОНТАКТНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
Двигатель не удается запустить 1. Через контакты прерывателя не проходит ток. При- чин может быть несколько: — контакты прерывателя окислились или пригорели; — между контактами образовался слишком большой зазор; — ослабла прижимная пружина; — окислились наконечники проводов низкого напря¬жения; — провода оборвались или замкнули на «массу»; — вышел из строя выключатель зажигания;
— пробило конденсатор, что привело к короткому замы-канию; — в первичной обмотке катушки зажигания произошел обрыв. 2. К свечам зажигания не подается высокое напряжение, потому что: — наконечники проводов высокого напряжения окисли¬лись или неплотно сидят в гнездах; — провода загрязнены или нарушилась их изоляция; — контактный уголек изношен или поврежден; — в крышке распределителя зажигания образовалась трещина или прогар, на внутренней ее поверхности скопи¬лись нагар или влага, образовались трещины или прогары в роторе распределителя зажигания, из-за чего происходит утечка тока; — в роторе распределителя зажигания перегорел резистор; — вторичная обмотка катушки зажигания оборвалась или замкнула на «массу». 3. Из-за- нарушения зазора между контактами прерывате¬ля, изношенности втулки рычажка прерывателя или тексто¬литовой подушечки контакты прерывателя перестали ......
ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОННОЙ БЕСКОНТАКТНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
Двигатель не удается запустить 1. В проводах, соединяющих датчик-распределитель за-жигания и коммутатор, произошел обрыв. 2. Вышел из строя контактный датчик. 3. Произошел разрыв в проводах, соединяющих комму¬татор с катушкой или выключателем зажигания. 4. Вышел из строя коммутатор. 5. Неисправен выключатель зажигания. 6. Наконечники проводов высокого напряжения окис¬лились или неплотно сидят в гнездах. 7. Сильное загрязнение проводов или нарушение их изо-ляции. 8. Контактный уголек изношен, поврежден или зависа¬ет в крышке датчика-распределителя зажигания. 9. Через трещины или прогары, образовавшиеся в крыш¬ке или роторе датчика-распределителя зажигания, а также нагар или влагу, скопившуюся на внутренней поверхности крышки, происходит утечка тока.
10. В роторе датчика-распределителя зажигания перего¬рел резистор. 11. Повреждение катушки зажигания. 12. Замасливание свечей зажигания или изменение за¬зора между ними. 13. На изоляторе свечи появилась трещина. 14. Провода высокого напряжения неправильно присое-динены к выводам крышки датчика-распределителя. 15. Неправильно установлен элемент зажигания. Двигатель глохнет на холостых оборотах или работает с перебоями 1. Слишком раннее зажигание. 2. Между электродами свечей зажигания образовался слишком большой зазор. Неустойчивая работа двигателя на больших оборотах В датчике-распределителе ослабли пружины грузиков регулятора опережения ..........
Перегрев двигателя 1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в сис-теме. 2. Повреждение или слабое натяжение приводного рем¬ня вентилятора. 3. Блокировка сердцевины радиатора, ограничение или загрязнение его облицовки, засорение трубок. 4. Вышел из строя термостат. 5. Плохо функционирует вентилятор. 6. Крышка радиатора не обеспечивает достаточного дав-ления. 7. Неправильно отрегулирован момент зажигания. 8. Вышел из строя водонасос. 9. Неправильно подобрана марка масла для данного двигателя. 10. Указатель температуры дает неточные показания. Переохлаждение двигателя 1. Вышел из строя термостат. 2. Указатель температуры дает неточные показания. Вытекание охлаждающей жидкости наружу
1. Повреждение или изношенность шлангов. 2. В местах соединений шлангов ослабли зажимы. 3. Вышли из строя сальники водонасоса. 4. Жидкость протекает из сердцевины радиатора или ба¬ка водосборника. 5. Протекают пробки сливных отверстий или пробки во¬дяной рубашки. 6. Уплотнительные прокладки повреждены или в них образовались .............
Сцепление «ведет» (выключается не полностью, пере¬дачи переднего хода включаются с трудом, передача зад¬него хода включается с характерным треском) 1. Слишком большой свободный ход педали сцепления. 2. Неверный зазор. 3. Покоробился ведомый диск сцепления. 4. Вышла из строя пружина диафрагмы. 5. Трос или рычажная передача сломались, заедают или были повреждены. 6. Течь жидкости из гидравлической системы сцепления. 7. В гидравлической системе сцепления скопился воздух. 8. Перекосился нажимный подшипник. 9. В рабочем цилиндре повреждена манжета поршня.
10. Недостаточное количество смазки на направляющей втулке подшипника. 11. Рычаги нажимного диска отрегулированы неодина¬ково. Сцепление «пробуксовывает» (включается не пол¬ностью, ощущается запах от горения фрикционных про¬кладок, машина медленно разгоняется, скорость движе¬ния постепенно падает, наблюдается снижение скорости на ..................
Затрудненное включение передач 1. Произошла поломка деталей механизма переключе¬ния передач: слабо закреплен или поврежден привод пере¬ключения; ослабли или отвернулись стопорные болты ви¬лок механизма переключения. 2. Износились синхронизаторы или шестерни и поэто¬му начали заедать.
3. Недостаточное количество масла в коробке передач. 4. Использование масла низкого качества. 5. Изношенность или повреждение штоков. 6. На внутренних поверхностях зубьев муфт включения передач образовались заусенцы. Шум в нейтральном положении ручки передач при вклю-ченном двигателе 1. Износился подшипник первичного вала. 2. Вышел из строя подшипник ведущей шестерни. 3. Недостаточное количество масла в коробке передач. 4. Использование масла низкого качества. Самовыключение передач
1. Плохое крепление коробки передач на картере сцеп¬ления. 2. Защемило тягу переключения или она сильно изно¬шена. 3. Сильно износились шестерни или синхронизаторы. 4. Между рычагом сцепления и картером двигателя ско-пилась грязь. 5. Износились стопорные шарики, пружины или желоб¬ки штоков вилки. 6. Износились подшипники вторичного или промежуточного ..........
РАПРОБЛЕМЫ С ЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ И МЕЖОСЕВЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ
Шум (воющий звук) при движении на больших ско¬ростях 1. Недостаточное количество масла в раздаточной ко¬робке. 2. Следует искать неполадки в переднем дифференциале и передней оси или в заднем дифференциале и задней оси. 3. Изношенность шестерен или их неправильная регу¬лировка. Раздаточная коробка и пол кузова вибрируют при тро-гании с места и во время разгона 1. Раздаточная коробка и коробка передач не были от-центрированы. 2. Согнуты болты и фланцы эластичной муфты. 3. Опоры раздаточной коробки и задняя опора коробки передач слабо затянуты или повреждены. 4. Повышен дисбаланс промежуточного карданного вала. 5. Заедает карданный шарнир промежуточного вала. 6. Болты крепления опор двигателя ослабли или были повреждены сами опоры. 7. Слишком сильная вибрация самого двигателя. 8. Повышен дисбаланс переднего, заднего карданных ва¬лов или межосевого дифференциала. На поворотах или при пробуксовке колес отчетливо слышится шум 1. Сателлиты вращаются на оси слишком туго. 2. Заедают шестерни привода мостов межосевого диф- ференциала. 3. Возникло повреждение рабочей поверхности оси са-теллитов. 4. Неправильно установлен осевой зазор шестерен при¬вода мостов межосевого дифференциала. 5. Изношена сферическая поверхность корпуса ..............
Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму
обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.
Диагностика автомобиля
Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
