Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
Система зажигания
Система зажигания создает искру для воспламенения топливно-воздушной смеси. Для создания искры катушка зажигания преобразует напряжение аккумулятора 12 В в высокое напряжение 30.000 В. Автомобили выпуска до 7/97: система зажигания состоит из четырех свечей зажигания, высоковольтных проводов и распределителя зажигания. Катушка и выключатель зажигания встроены в корпус распределителя. Автомобили выпуска с 8/97: искра вырабатывается прибором управления двигателем. При этом распределение тока по отдельным свечам происходит электронно, благодаря чему не нужен обычный механический распределитель с ротором. Электронная система зажигания не изнашивается и не требует дополнительного обслуживания. Необходимо только регулярно заменять свечи зажигания.
Автомобили выпуска до 7/97 • Выключить зажигание. Отсоединить крышку -1- от распределителя зажигания -2-. Снять ротор -3-. 4 - защитная крышка, 5 -катушка зажигания. • Проверить контакты крышки распределителя зажигания -2- и ротора -1- на неровность, образование бороздок и коррозию. Проверить средний контакт -4- крышки на легкость перемещения. 3 - контактный штырь катушки зажигания. • Очистить средний контакт ротора от отложений или отшлифовать его наждачной бумагой. • Проверить крышку распределителя зажигания на наличие трещин или тока утечки по поверхности. Определить утечки тока по поверхности можно по тонким линиям неправильной формы на крышке. • При необходимости замените крышку распределителя зажигания.
Внимание! Отсоединять высоковольтные провода только от штекеры, ни в коем случае не тянусь за провод. • Отсоединить высоковольтный провод и визуально проверить контакты. Очистить корродированные контакты. При наличии согнутых контактов заменить провод. • Проверить сопротивление провода. Правильное значение:16 кОм/м. В противном случае заменить провод.
Примечание. На рисунках показан бензи-новыйдвигатель объемом 1,9/2,0л выпуска до 7/97(кроме FE-8V). Автомобили выпуска до 7/97 • Отключить зажигание и отсоединить крышку распределителя. Отсоединить многоконтактный штекер от соединительного элемента -1- распределителя зажигания -2-. Подключить омметр между клеммами А и Е и измерить первичное сопротивление. Правильное значение: 0,68-0,83 Ом (двигатель объемом 2,5 л: 0,58-0,86 Ом). Двигатели объемом 2,0/2,2 л (FE-8V/F2): измерить сопротивление между клеммами низкого напряжения катушки зажигания. Правильное значение: 1,04-1,27 Ом. • Подключить омметр между клеммой А втулки -1- и клеммой высокого напряжения -3-. Измерить вторичное сопротивление и сравнить полученные данные с заданными параметрами. Правильное значение: 9,6-14,4 Ом (двигатель объемом 2,5 л: 11,5-18,5 Ом). Двигатели объемом 2,0/2,2 л (FE-8V/F2): измерить сопротивление между клеммами низкого и высокого напряжения. Правильное значение: 7,1-9,8 Ом. Примечание. Сопротивление меняется в зависимости от температуры катушки зажигания. Указанные значения рассчитаны на t=+20°C. Автомобили выпуска с 8/97 • Отсоединить многоконтактный штекер от катушки зажигания. Проверить первичное сопротивление между внешним и средним контактом. Правильное значение: 0,45-0,55 Ом. • Отсоединить провод от катушки зажигания. Проверить вторичное сопротивление между элементами 1 и 4, а также 2 и 3. Правильное значение: 11,5-15,5 кОм.
Автомобили выпуска до 7/97: обычно момент зажигания регулировки не требует. Его необходимо регулировать после снятия распределителя зажигания. Автомобили выпуска с 8/97: момент зажигания можно только проверять, но не регулировать. Если момент зажигания не совпадает с заданным, проверить все датчики, влияющие на него, а также блок управления двигателем (работа выполняется в мастерской). Для проверки и регулировки момента зажигания необходимы тахометр и стробоскоп. Проверка • Установить коробку передач в нейтральное положение, затянуть ручной тормоз. При автоматической коробке передач установить рычаг управления в положение "Р" или "N". • Запустить двигатель и довести его до рабочей температуры. Рабочая температура достигнута в том случае, когда вентилятор дважды включился и выключился. • Отключить все электроприборы. Двигатели объемом 1,9/2,0/2,5 л (кроме FE-8V) до 7/97: открыть диагностическую розетку -4- и с помощью вспомогательного кабеля -3- соединить клеммы TEN -1- и массу .....................
Автомобили выпускадо 7/97 Примечание. На рисунках показан бензиновый двигатель 1,9/2,0л (кроме FE-8V). Снятие Отсоединить кабель массы (-) аккумулятора. Внимание! при этом стираются данные из памяти неисправностей и защитный код радиоприемника. в Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ в момент зажигания. Внимание! При выключенном распределителе зажигания по возможности не поворачивать коленчатый вал двигателя. • Для облегчения процедуры установки пометить кабель зажигания изоляционной лентой и отсоединить его от крышки распределителя Внимание! При этом необходимо тянуть за штекер -2-, ни в коем случае не за кабель. • Отсоединить многоконтактный штекер -3-. • Пометить маркером положение распределителя зажигания в головке цилиндров • Отвинтить болт -5- распределитель зажигания -4- и отсоединить от головки цилиндров. 6 - валик распределителя зажигания .................
Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора с корпусом и электрода массы. Между центральным электродом и электродом массы возникает искра зажигания, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь. Не рекомендуется без причины устанавливать не рекомендованные производителем типы свечей с другим калильным числом. Калильное число определяет степень теплостойкости свечи в двигателе. Чем ниже калильное число, тем выше теплостойкость. Хорошая теплопроводность свечей предотвращает калильное зажигание. Но свечи с высокой степенью теплостойкости имеют такой недостаток, как высокая температура самоочищения. Они быстрее изнашиваются, особенно если двигатель не успевает достичь рабочей температуры (например, во время движения по городу, при непродолжительной зимней эксплуатации). Правильное калильное число определяется производителем автомобиля. Существуют свечи зажигания с разным числом электродов, разной длиной и диаметром резьбы. При замене свечей особую важность представляет их соответствие указаниям производителя автомобиля. Средняя продолжительность работы свечи зажигания зависит от многих факторов. Важную роль при этом играет материал центрального электрода. Сплав хрома и никеля отличается высокой теплопроводностью и антикоррозионными свойствами; серебро проводит тепло лучше, чем все остальные металлы, а платиновые электроды обладают лучшими антикоррозионными и жаростойкими свойствами. Продолжительность работы свечи зажигания может быть от 30.000 до 100.000 км пробега. В зависимости от модели двигателя, различают 2 вида прокладок между свечой зажигания и головкой блока цилиндров. На автомобилях MAZDA 626 свечи зажигания необходимо заменять регулярно в рамках ТО, в зависимости от модификации.
Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму
обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.
Диагностика автомобиля
Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
