Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
Задняя подвеска
Задний мост "Мазды-626" состоит из следующих элементов: рама заднего моста, амортизационных стоек, поперечных рычагов подвески, поворотных кулаков, продольных рычагов подвески и стабилизатора. Амортизационная стойка образуется винтовой пружиной и гидравлической амортизационной частью. Амортизационная стойка гасит неровности дорожного покрытия, уменьшает наклон кузова и повышает устойчивость автомобиля на поворотах. Верхняя опора амортизационной стойки прикреплена к кузову, а нижняя -к поворотному кулаку. Поворотные кулаки приводятся в движение посредством переднего и заднего поперечного рычагов, а также продольного рычага подвески. Они вместе с амортизационными стойками принимают на себя колебания колес. Поперечные рычаги спереди и сзади прикреплены к раме заднего моста. В поворотных кулаках установлены подшипники, не требующие обслуживания. Для ограничения уклона кузова, особенно на поворотах, как и в конструкции ..................
Для переднеприводных автомобилей Примечание. Обязательно заменять новыми самоконтрящиеся болты и гайки. Отличительным признаком самоконтрящихся гаек является наличие полимерного кольца в резьбе. Самоконтрящиеся болты отличаются специфическим покрытием резьбы. Снятие • Снять боковую облицовку багажного отделения (см. соответствующую главу). Предупреждение. Использование домкрата или спец. подъемников при поднятии автомобиля сопряжено с возможностью получения травмы. Поэтому заранее следует прочесть главу "Применение домкрата, специальных подъемников". • Отметить краской положение передних колес по отношению к ступицам. Благодаря этому при сборке отбалансированное колесо можно будет установить в первоначальное положение. Открутить гайки крепления колес, при этом автомобиль должен стоять на земле. Поднять (поддомкратить) зад автомобиля и снять задние колеса. • Установить гидравлический домкрат или подходящую подпорку под поперечный рычаг с тем, чтобы он не упал после снятия амортизационной стойки. • Снять кронштейн крепления тормозного шланга -1- и отвести тормозной шланг -2- от амортизационной стойки. Внимание. Не отсоединять тормозной шланг от суппорта, в противном случае нужно будет ....................
Разборка амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора, винтовой пружины
Снятие • Снять амортизационную стойку (см. соответствующий раздел). • Зажать внутренний корпус верхней опоры амортизационной стойки в тисках. С помощью смещенной торцевой головки или согнутым кольцевым ключом отвернуть на один оборот центральную гайку крепления верхней опоры. Внимание. При разборке амортизационной стойки необходимо использовать специальное приспособление для роспуска и сжатия ВИНТОВОЙ пружины (например, натяжитепь пружин 4900-1 либо 4900-13 фирмы Hazet). При использовании специального приспособления обратить внимание на то, прочно ли схвачены витки пружины. В противном случае приспособление в связи с большим натяжением, под которым находятся пружины, может соскочить и нанести серьезную травму. Ни в коем случае не стягивать пружины с помощью проволоки. • Сжать винтовую пружину, чтобы ослабить давление с ее стороны на верхнюю и нижнюю опоры. Внимание. Ни в коем случае не отворачивать центральную гайку крепления верхней опоры, если винтовая пружина не сжата надлежащим образом. • Отвернуть центральную гайку крепления верхней опоры и снять в порядке очередности детали амортизационной стойки. Внимание. В случае замены винтовой пружины медленно распустить ее. Если же .................
Примечание. Обязательно заменять новыми самоконтрящиеся болты и гайки. Отличительным признаком самоконтрящихся гаек является наличие полимерного кольца в резьбе. Самоконтрящиеся болты отличаются специфическим покрытием резьбы. Если под автомобилем установлен домкрат или спец. подъемник, гайки и болты следует зажимать не сильно. Лишь после того как автомобиль будет опущен на землю, при этом он не должен быть нагружен, следует окончательно затягивать все резьбовые соединения. Снятие и установка задней регулировочной гайки производится с моментом 210 Нм. А-А и В-В показаны детали, соединенные друг с другом. Стрелка на рисунке указывает направление движения.
Признаки неисправности гидравлической амортизационной части стойки: - недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия; - раскачивание кузова при движении по неровному дорожному покрытию; - подпрыгивание колес при движении по нормальному дорожному покрытию; - автомобиль становится неуправляемым при торможении. Внимание: это может быть вызвано и другими причинами; - неустойчивость автомобиля на поворотах; - неравномерный износ протекторов; - стуки и скрипы во время езды. Шумы могут быть вызваны и другими причинами, например, ослаблением болтов и гаек в ходовой части. Поэтому, перед тем как заменять гидравлическую амортизационную часть стойки, ее следует проверить. Примечание. Работоспособность гидравлической амортизационной части стойки можно проверить вручную. Однако более точная проверка достигается при использовании специального оборудовании, например, динамометрического стенда. Ручная проверка работоспособности амортизатора • Снять .....................
Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму
обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.
Диагностика автомобиля
Статьи, советы по ремонту и устранению неисправностей, диагностика, техническое обслуживание автомобиля
